罐籠箕斗 首繩張力平衡懸掛 礦用防墜器 尾繩懸掛 操車設備 礦用風門 礦用門類 多繩換繩 礦用鉛碳鉛酸電源裝置 礦用鉛碳鉛酸電池 滾輪罐耳 冶金耐磨襯板

二手攤鋪機、裝載機駕駛室、壓路機安全防碰撞輔助系統、壓路機自動灑油裝置、裝載機鏟斗、裝載機配件、壓路機配件、平地機配件、攤鋪機配件

罐籠箕斗是怎么運送物料的

罐籠箕斗是運送人員上下井和提升煤炭、殲石、材料、設備的專用設備，是保證礦井正常生產和人員出入井的關鍵裝備。每個人上下井都要遵守規則，服從井口管理者的指揮，按順序上下，不要擁擠或吵鬧。無論何時，沒有井口管理人員或釣魚工人的許可，都不允許進出罐籠，特別是在發出駕駛信號后，或未發出停車信號，罐籠未停穩之前，千萬不要爭搶上廠，否則會很危險。

當罐籠里已經裝了物料或推進了礦車時，不管裝的物料有多少，礦車里有沒有裝東西，都不準再搭乘人員。雙層或多層罐籠，人員和物料要分層運送，已經裝了物料的那一層，不準再乘人。在罐籠升降過程中，要站立穩當，手要握住扶手。不要把頭和手腳或攜帶的工具、物料伸到外面去，也不要在罐籠內互相打鬧，更不準向井筒里拋扔任何東西。否則是很容易出事的。

乘人層頂部應設置可以打開的鐵蓋或鐵門，兩側裝設扶手。事故發生時，救援人員可以通過梯子上到罐頂，方便進入罐籠，對人員進行救援和設備維護，同時也方便更換罐道和下放超長物料。

為了保證人員的an全，避免使用罐子人員隨身攜帶的工具和材料掉落井筒，在罐子底部鋪上鋼板，需要設置孔時，設置牢固可靠的門。兩側用鋼板擋嚴，并不得有孔。進出口裝設罐門或罐簾，高度不得小于1．2m。罐門或罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過250mill，罐簾橫桿的間距不得大于200m111。罐門不得向外開，門軸防脫。

提升礦車的罐籠配有阻車器，確保礦車能夠可靠地被阻擋，防止礦車在罐籠運行過程中溜出造成惡性事故。

首繩張力平衡懸掛介紹了XSZ型多繩摩擦提升機鋼絲繩張力自動平衡首繩懸掛裝置的工作原理及性能.根據我礦對該裝置的使用情況 ,闡述了該裝置在實際應用中的優點.

通過對原張力自動平衡首繩懸掛結構的革新,用抽拉扣環連接方式組 成的箱式結構及簡單的連接板替代原來的平行厚板結構及換向叉.該設計可以減少加工件,降低加工工藝

  XSZ型張力自動平衡首繩懸掛裝置，是針對目前國內外多繩摩擦提升機上普遍使用的液壓螺旋式和液壓墊塊式懸掛裝置存在的不能自動調整鋼絲繩張力平衡而研制的，是代替老式的液壓螺旋式和液壓墊塊式懸掛裝置的新型產品，該裝置采用閉式無源液壓連通自動調整平衡系統，能高精度的實現鋼絲繩在動、靜狀態下的張力自動平衡。完善了多繩提升機的一項關鍵技術，使多繩提升機從安全上和生產效率上都躍上一個新水平。該裝置已系列化、標準化，可供老礦井改造，新礦井設計選用。

 礦用防墜器礦山安全規程規定:升降人員和物料的罐籠必須裝置可靠的斷繩防墜器。

礦用防墜器原理:目前，多數礦用防墜器都是木罐道齒爪式防墜器和鋼絲繩制動防墜器(常見的礦用) 防墜器型 為GS型、YS型)，不管是何種防墜器，其制動原理都是靠斷繩后釋放防墜器的彈簧，從而傳動杠桿推動齒爪 

或閘瓦卡在罐道上。

斷繩制動礦用防墜器的作用是:當鋼絲繩或連接裝置發生斷裂時，礦用防墜器可以使罐籠卡在罐道上，以確保所運送人員的安全。

先來說一下人體防墜器和工業防墜器的區別：

兩者防墜器原理相同，其差異在于人體防墜器承載的噸位較小，一般在150kg，大一點的在300KG，鋼絲繩長度在3米到50米之間。然而工業重型防墜器則不同，它的承載負荷要高很多，常見規格上有1噸、2噸，來保障高空承載重物運輸有可靠的安全性，鋼絲繩長度為5米到15米。

這里需要注意的是，工業防墜器由于其承載噸位差距較大，因此外殼材料選用會根據其承載受力能選擇合適的材料，如1噸為鑄鋁、2噸就是鑄鐵材質，已達到足夠承載范圍。

總結：簡單來說，礦山工作者如果是自身人員佩戴使用來保護人員防墜落安全就用人體防墜器。如果你是用來吊裝重物，必須選擇工業防墜器。兩款防墜器不能混淆，人用的就是人用，物體用的就是物體用這一點關系到人員安全大家要注意。

尾繩懸掛用途

XSZ系列張力自動平衡首繩懸掛裝置是針對國內外普通使用的液壓螺旋式和液壓墊塊式調繩器存在的

不能自動調整鋼絲繩張力平衡而研制的一種實用新型產品。該裝置采用閉環無源液壓連通自動調救平衡系

統，能高精度地實現鋼絲繩在動靜狀態下的張力自動平衡，完善了多繩提升機的一項關鍵技術，使多繩提升機無論從安全上、生產效率上都躍上了一個新水平。該裝置現已系列化，可供老礦井改造，新礦井設計選用。

二、功能

1.能使提升鋼絲繩在動、靜狀態下實現張力自動平衡，不需停車調整;

2、能減少因滾筒繩槽直徑誤差而引起的鋼絲繩張力差;

3、能減少或消除鋼絲繩本身剛度誤差引起的鋼絲繩應力變化;

4、能有效提高鋼絲繩使用壽命，減少因張力不平衡而造成的斷繩事故;

5、能大大減輕提升機襯墊摩損，延長襯墊使用壽命;

6."能大大減少或取消車削襯墊，測試張力，調整平衡減少維護工作量;

7、能減少調整對罐截繩次數。

三、工作原理

當提升機運行時出現鋼絲繩張力不平衡，各繩之間產生張力差，則張力大的鋼絲繩通過楔形環1，上銷軸 3，中板 2、墊塊 9、側板 6、壓板5壓縮連通器油缸 7使油缸的活塞桿向里壓縮，懸掛裝置伸長，該鋼絲繩張力減小。同時，油缸內的油液通過連通管排入張力小的連通器缸內，使其活塞桿向外伸長，通過中板 2、墊塊 9、側板 6、壓板5使懸掛長度縮短，鋼絲繩張力變大，直到各鋼絲繩張力趨于相等，張力自動平衡懸掛裝置的運動才相應停止。

操車設備是應用于煤礦工業副井作為立井提升中上下人員、提矸、下料、下大件的咽喉部位的操作設備，其井口、井底的操車設備的性能優劣備受人們關注。隨著時間的推移，經過一次的改進和演變，操車設備經歷了四個階段：繩式操車設備、直線電機操車設備、電動鏈式操車設備及銷齒成套操車設備。操車設備都一般可分為三大部分：執行部分（機械）、動力部分（液壓或電動氣動）、控制部分（電氣)。

不論哪種形式的操車設備，其搖臺、阻車器、安全門的機械結構都大同小異，主要區別在于推車機的結構及設備動力、控制部分。

作為衡量操車設備性能優劣的標志產品，裝罐推車機能否進罐作業歷來被大家看重，這也是一代代煤礦設計人員一次次改進設備的重要意圖之一。

濟寧二號煤礦使用的電動鏈式裝罐推車機由雙層鏈組成，下層圓環鏈繞頭尾輪閉合作正反運動，帶動上層套筒滑塊鏈作往復運動以推動礦車前進，而頭尾輪的轉動由傳動裝置（電機、減速器、液力偶合器、制動器、傳動軸）驅動，所以它結構復雜、故障點多、不利維護；推車機每個鏈節的鏈板和滑塊必須靠其兩側的礦用工字鋼限制才可成為整體，缺少了工字鋼兩側及上下兩沿的限制、滑塊、套筒鏈板就會散落，故此推車機通過搖臺前端、尾部的缺口時常常卡住、鉆出，所以無法進罐作業。

許廠的銷齒推車機由傳動齒輪直接撥動銷車上的銷軸，而使銷車作為推桿沿滑道前進推車，傳動齒輪直接由液壓馬達驅動，結構簡單，故障點少；銷車由四個輪、車架組成，每節自成一整體，節與節之間銷子連接，其整體性、直線性好，即使在無滑道的平地上前進幾米也不會散架或改變前進方向，所以其進罐性能很強，過溝、爬坎也不會發生故障。

兩礦的安全門形式也有所不同。濟寧二號煤礦安全門是斜桿滑動式，安全門需要打開時，油缸動作，使門懸掛梁傾斜，門扇受重力作用沿斜桿滑動打開。由于門扇是無動力自由滑動，所以其滑動先慢后快，用時長且到位時有反彈，停位不準確。而且一個罐籠的進、出車側的兩個門扇分別由不同的油缸控制，所以也是難以同步，常常因操作人員看不清出車側門的開閉情況而發生礦車撞壞安全門的事故。

而許廠礦用的則是鏈式安全門，門扇是在鏈條的帶動下作往復運動，而帶動鏈條的鏈輪由馬達驅動，所以其開門速度穩定而可調，到位后閉鎖且無反彈，而且一個罐籠兩端的兩個門扇皆由一個馬達驅動（傳動軸傳遞轉動），所以開閉絕對同步。

另外由于許廠礦的推車機與搖臺、阻車器、安全門一起共同由一臺集中液壓站提供動力，故比濟寧二號井煤礦減少6臺電機電機、2臺配電柜及48件到位控制元件，機械、動力、電氣各方面都減化了許多，對安裝、維護、使用都十分省利。

礦井風門的作用是確保礦井安全生產，通風系統的穩定，減少無效的漏風。

風門施工地點選擇風門設置地點一般要符合以下要求:

(一)巷道成形、支護良好，無片幫、冒頂、裂隙現象；

(二)避免建在雙道、彎道、道岔、斜坡(大于10°經驗判斷)上；

(三)一組風門不少于2道，行車風門間距不少于一列車長度，一般不少于12米，行人風門間距不少于5米；滿足上述條件后，盡量選擇在能支起框的較小斷面處，這樣可以節省人力物力。

門框固定先將巷道底部掏槽砌平，將門框與門梁組裝起來，做到門框與門梁互成直角。

為保證風門能自動關閉，門框安裝必須有一定傾斜度，立門框時注意：正向門扇啟開方向與風流方向相反，反向門扇啟開方向與風流方向一致，防止安反。

礦用門類

:無壓風門/單扇風門/減壓風門/防突風門/調節風門硐室門類:避難硐室門/抗沖擊波門/防水密閉門/防火柵欄門巷道門類:防水閘門/防火門/插板防火門

主扇門類:側開插板/垂直插板/旋葉擋板/旋葉測試/水平插板測試/立井防爆門/斜井防爆門/自復式立井防爆門

礦用門基本上沒有一樣的都是定制

使用地點不一樣巷道不一樣礦領導喜好不一樣門就不一樣

密閉門(密閉門是用在井下主變電所和主排水泵房通往井底車場的通道內，環境因素，門很容易關閉，為了防止水的突然浸入。)

密閉門主要特點，防水防火全部鋼結構焊接，美觀實用、安裝方便、易維護。

MMB1.6*18MMB-密閉門1.6-硐口凈通過寬度1600mm1.8-硐口凈通過高度1800mm

MMB1.4*1.8 1123 MMB161.81194MMB18201319MMB2120 1430落實問題:高度、寬度

多繩換繩安全高效的換繩方

多繩摩擦式提升機借助首繩與滾筒襯墊之間的 法,是一項關系煤礦安全生產工作的迫切任務。本 

摩擦力實現提升和下放重物的功能。《煤礦安全規 文介紹井陘礦務局元氏礦多次成功應用的多繩摩擦 

程》第403條規定:摩擦提升鋼絲繩的使用年限不 式提升機快速換繩法--新舊繩互帶法。 

應超過2年。當有一根首繩損壞而需更換時，必須

2新舊繩互帶法工藝

同時更換所有首繩，以保持各首繩具有相同工作條

件。可見,多繩摩擦式提升機首繩更換工作相當頻 (1)舊繩帶新繩，下放新繩 

繁。另外,多繩摩擦式提升機首繩換繩作業時間長、 1)舊繩帶新繩繞過下天輪、滾筒、上天輪至A 

~2.0倍整定，容性電流的大小和電纜長度成正比。 通訊接口和KJF81井下分站進行通訊KJF81井下 

根據漏電情況下各出線的零序電流值(保護器報出 分站實時收集處理各臺高開的實時數據和信息，然 

的動作值)總結，每千米MYPTJ電纜電容電流為 后通過礦井的工業以太環網傳輸至地面主站 

1.2~15A,零序過流保護一定要投延時，以避免瞬 KJF137。 

時接地或瞬時三相不平衡時，造成零序保護誤動。 4 結語 

另外,如果供電系統未安裝消弧線圈，零序過流保護

可以投方向。用零序方向可以更有效區分接地線路 ZBT-11微機保護器根據保護動作所報的故障 

和非接地線路;漏電保護可將整定值調小，只作告 數據，可以較準確判斷故障范圍，縮短故障處理時 

警。 間,同時指導了高壓保護整定計算，避免保護誤動 

(4)組成系統 作。使用近一年來明顯提高了礦井供電系統保護的 

微機綜合保護器既可單獨做為綜合保護器使 可靠性，減少高壓保護誤動作。 

用,又可和KJF81井下監控分站、工業以太環網 

KJF137地面主站一起組成系統，對其功能進行擴 工業學校煤礦機電專業,長期從事煤礦供電系統的維護和管理工作。

礦用鉛碳鉛酸電源裝置通用技術條件 

1主題內容與適用范圍

奉標準規定了礦用鉛碳鉛酸電源裝置 (以下簡稱“電源裝置”)的技術要求、 

試驗方法、檢驗規則與標志、包裝、運輸、貯存。

本標準適用于有沼氣或煤塵爆炸危險的煤礦井下用的電源裝置。

2引用標準

GB38361爆炸性環境用防爆電氣設備 通用要求 

GB3836 2爆炸性環境用防爆電氣設備 隔爆型電氣設備“d” 

GB4942.2 低壓電器 外殼防護等級

GB109781煤礦防爆特殊型電源裝置用鉛酸蓄電池 技術條件 

GB191包裝儲運圖示標志

3 技術要求

3.1電源裝置應符合本標準規定， 應按經規定程序批準和國家技術監督部門認可的檢驗單 

位審批的圖樣和技術文件制造，并應取得防爆合格證。

3.2電源裝置運行環境溫度為-10~+40C。

3.3防爆特殊型電源裝置，由符合本標準要求的蓄電池組、蓄電池組外殼、連接線 (或 

硬

連接條)及礦用隔爆型連接裝置組成。

3.4電源裝置中蓄電池的安裝必須牢固可靠， 用隔板將蓄電池隔開并楔緊，隔板的結構應 

有利于自然通風。

3、5電源裝置中相鄰的蓄電池之間最大放電電壓不大干 24V時，極柱之間的爬電距離不 

小干35mm:當最大放電電壓大干24V時，則每超過2V.爬電距離應增加1mm。

3.6電源裝置內部(不包括蓄電池內部)的任何地方，氫氣濃度(體積比)不得超過 0.3%。

3.7電源裝置應有良好的絕緣性能，蓄電池組極柱對蓄電池組外殼 (地)的絕緣電阻值應符 

合表1要求。

礦用鉛碳鉛酸電池是一種電容型鉛酸電池，是從傳統的鉛酸電池演進出來的技術，它是在鉛酸電池的負極中加入了活性碳，能夠顯著提高鉛酸電池的壽命。

礦用鉛碳鉛酸電池是一種新型的超級電池，是將鉛酸電池和超級電容器兩者合一:既發揮了超級電容瞬間大容量充電的優點，也發揮了鉛酸電池的比能量優勢，且擁有非常好的充放電性能--90分鐘就可充滿電(鉛酸電池若這樣充、放，壽命只有不到30次)。而且由于加了碳(石墨烯)，阻止了負極硫酸鹽化現象，改善了過去電池失效的一個因素，更延長了電池壽命。

礦用鉛碳鉛酸電池是將具有雙電層電容特性的炭材料（C）與海綿鉛（Pb）負極進行合并制作成既有電容特性又有電池特性的鉛炭雙功能復合電極（簡稱鉛炭電極），鉛炭復合電極再與PbO2正極匹配組裝成鉛炭電池。 

鉛碳電池是將非對稱超級電容器與鉛酸電池采用內并聯方式兩者合一的混合物，作為一種新型的超級電池，鉛炭電池是將鉛酸電池和超級電容器兩者技術的融合，是一種既具有電容特性又具有電池特性的雙功能儲能電池。因此既發揮了超級電容瞬間功率性大容量充電的優點，也發揮了鉛酸電池的能量優勢，一個小時就可充滿電。擁有很好的充放電性能。

滾輪罐耳為一種立井提升容器用滾輪罐耳，其結構由底座、擺轉臂、滾輪、緩沖器組成；滾輪罐耳結合我國礦山特點為運行中的提升容器更換新型滾輪導向裝置提供了便利條件，廣泛應用于礦山，煤炭等工業生產部門。

1、以液壓緩沖器取代傳統的緩沖結構，承載能力大、運行平穩、可靠性高、壽命長、調整維修方便。

2、底座等零部件采用新型材料，整體結構強度更高，抗沖擊性強。

3、緩沖器復位壓力小，可有效地避免滾輪與罐道產生異常碰撞。通過杠桿傳遞到減震筒上，同時起到導向、緩沖與穩定作用。

罐道與罐耳由滑動摩擦變為滾動摩擦，因此減少了動力消耗，降低了噪音，罐道和罐耳的磨損也大大降低。從而，提高了罐道和罐耳的使用壽命。

冶金耐磨襯板，是指耐磨鋼板通過切割、卷板變形、打孔和焊接等生產工藝加工而成各種耐磨襯板，如輸送機襯板、給煤機底板/旋風分離器倒錐和襯板、耐磨葉片等，耐磨壽命可比普通鋼板提高15倍以上。

冶金耐磨襯板是在普通鋼板或耐熱鋼板、不銹鋼板上堆焊形成以體積分數達到50%以上Cr7C3碳化物為主的合金耐磨層。

冶金耐磨襯板具有高耐磨性、耐沖擊、可變形和可焊接等性能，可像鋼板一樣直接進行卷曲變形、切割和打孔等加工環節，加工成工程部件以滿足磨損工礦投入使用。

與眾多耐磨材料相比，耐磨復合鋼板有其不可替代的顯著特點：

1、高耐磨性 合金層的化學成分中碳含量達4~5%，鉻含量高達25~30%，其金相組織中Cr7C3碳化物的體積分數達到50%以上，宏觀硬度為HRC56~62，碳化鉻的硬度為HV1400~1800，高于沙石中石英的硬度HV800~1200。由于碳化物成于磨損方向相垂直分布，即使與同成分和硬度的鑄造合金相比較，耐磨性能提高一倍以上。 與幾種典型的材料耐磨性對比如下：

（1）與低碳鋼；20~25：

（2）與高錳鋼；5~10：

（3）與工具鋼；5~10：

（4）與鑄態高鉻鑄鐵；1.5~2.5：

2、良好的耐沖擊性： 耐磨復合鋼板的底層為低碳鋼或低合金。不銹鋼等韌性材料，體現雙金屬的優越性，耐磨層抵抗磨損介質的磨損，基板承受介質的載荷，因此有良好的耐沖擊性。可以承受物料輸送系統中承受高落差料斗等沖擊和磨損。

3、較好的耐熱性： 耐磨層推薦使用在≤600℃工況下使用，若在合金層中加入釩，鉬等合金，可以承受≤800℃的高溫磨損。 推薦使用溫度如下： 普通碳鋼基板推薦不高于380℃工況使用； 低合金耐熱鋼板(15CrMo，12Cr1MoV等)基板推薦不高于540℃工況使用； 耐熱不銹鋼基板推薦在不高于800 ℃工況使用。

4、好的耐腐蝕性耐磨復合鋼板的合金層中含有高百分比的金屬鉻，故具有一定防銹和耐腐蝕能力。用于落煤筒和漏斗等場合可以做到防止粘煤。

5、適用性強耐磨復合鋼板規格全，品種多，已成商品系列化。耐磨合金層的厚度在3~20mm。復合鋼板的厚度最薄為6mm，厚度不限。標準耐磨復合鋼板可提供1200或1450×2000mm，也可根據用戶需求，按圖紙尺寸定做加工。耐磨復合鋼板現分為普通型、耐沖擊型和高溫型三種，定購高溫耐磨和耐沖擊型復合鋼板要說明。

6、方便的加工性能耐磨復合鋼板可以切割，調平，打孔，彎曲和卷曲，它可以制成平板，弧板，錐板，圓筒。切割好的復合板可以拼焊成各種工程結構件或零部件。復合板還可加熱用摸具壓制成復雜形狀。耐磨復合鋼板可以用螺栓或焊接固定在設備上，更換維修方便。

7、高的價格性能比耐磨復合鋼板雖然制造成本提高，但使用壽命數倍提高，使得維修費用和停機損失大為降低，其價格性能比比普通材料高約2~4倍。物料處理量越大，設備磨損越嚴重的廠礦，使用耐磨復合鋼板的經濟效果越明顯。

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裝載機駕駛室本實用新型公開了一種裝載機駕駛室,其屬于工程機械領域.其解決了現有技術中缺少既能夠滿足人們對審美,舒適性等要求,又具備隔音密封效果優越,防滾翻和防落物保護功能,符合人機工程學要求的裝載機駕駛室的缺陷.它主要包括框架總成,外飾件總成,內飾件總成和相關附件;外飾件總成包括左門外飾板,左立柱外飾板,頂帽外飾件,右立柱外飾板,蒸發器護罩,前圍外飾板;相關附件包括倒車鏡總成,門鎖總成,旋轉警示燈,前后雨刮器,吊環螺釘,工作燈;框架總成為整體式結構,操作臺架與駕駛室合為一體.本實用新型主要用于工程機械.

壓路機安全防碰撞輔助系統 防碰撞輔助系統,列車防撞雷達系統,列車防撞檢測,北上廣,小孔徑,先進技術,免費測量,可探測,大容量,快速接入,體積高,低功耗,無干擾,采用先進的技術,采用一流的技術

輪胎壓路機自動灑水噴油系統，提供一種將灑水和噴油集成在一起的噴灑系統，司機在駕駛室內通過電控按鈕便可實現灑水和噴油兩種功能。為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種輪胎壓路機自動灑水噴油系統，包括水箱、水濾器、水泵、電磁閥、儲油箱、濾油器、油泵和電動灑水噴油器，所述的水箱通過水濾器與水泵相連接，水泵通過電磁閥與電動灑水噴油器相連接，所述的儲油箱通過濾油器與油泵相連接，油泵與電動灑水噴油器相連接。

4.進一步地，灑水開關分別與水泵、電磁閥相連接，灑水開關控制水泵和電磁閥的動作。

5.進一步地，灑油開關分別與油泵、電動灑水噴油器相連接，通過灑油開關控制噴油功能。

6.進一步地，調速旋鈕與油泵相連接，通過調速旋鈕控制噴油的流量。

7.進一步地，電動灑水噴油器通過支架固定在輪胎的上方，便于噴水灑油。

8.與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：通過電動灑水噴油器將灑水和噴油功能集成在一起，通過灑水開關控制灑水功能，通過灑油開關控制噴油功能，通過調速旋鈕控制噴油的流量，實現了輪胎壓路機自動灑水噴油的功能，結構簡單，操作方便。

4.附圖中：1、電動灑水噴油器，2、濾油器，3、油泵，4、電磁閥，5、水濾器，6、水泵，7、輪

胎。

具體實施方式

15.為了使本領域技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖1、附圖2、附圖3和附圖4及具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

16.如附圖1、附圖2和附圖3所示，一種輪胎壓路機自動灑水噴油系統，包括水箱、水濾器5、水泵6、電磁閥4、儲油箱、濾油器2、油泵3和電動灑水噴油器1，所述的水箱通過水濾器5與水泵6相連接，水泵6通過電磁閥4與電動灑水噴油器1相連接，所述的儲油箱通過濾油器2與油泵3相連接，油泵3與電動灑水噴油器1相連接。

17.進一步地，灑水開關分別與水泵6、電磁閥4相連接，灑水開關控制水泵和電磁閥的動作。

18.進一步地，灑油開關分別與油泵3、電動灑水噴油器1相連接，通過灑油開關控制噴油功能。

19.進一步地，調速旋鈕與油泵3相連接，通過調速旋鈕控制噴油的流量。

20.進一步地，電動灑水噴油器1通過支架固定在輪胎7的上方，便于噴水灑油。

21.本實用新型的工作原理和工作過程如下：灑水開關、灑油開關和調速旋鈕接入整機電器系統并置于駕駛室操縱臺上。灑水功能：在水箱上加入水，駕駛員在駕駛室內按動灑水開關，水便從電動灑水噴油器的水噴頭噴出，即實現對輪胎的灑水。噴油功能：在儲油箱加入植物油，駕駛員在駕駛室內按動灑油開關，油液從電動灑水噴油器的油噴頭噴出，即實現對輪胎表面噴油，通過調速旋鈕調節噴油量的大小。

22.利用本實用新型所述的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范圍

裝載機鏟斗是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業。在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業。由于裝載機具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。

裝載機配件大全

裝載機配件有很多，各種部件與損耗件都屬于裝載機配件。如組合儀表、裝載機前頭、裝載機坐椅、阻水圈、裝載機配件

油箱、空氣濾芯、進排氣門、駕駛室總成、風扇葉、裝載機變速泵、裝載機鋼圈、裝載機方向盤、裝載機鏟齒、轉向器、主從

螺旋傘齒輪、中間支撐座、制動液杯、制動盤、油箱蓋、油水分離器、油缸總成、優先閥、儀表工作臺總成、調壓閥、四配

套、凸輪軸、偏心軸、輪胎螺絲、變速箱齒輪、油散總成、S型搖臂、裝載機實心輪胎等等，下面列舉裝載機主要部件。

裝載機主要配件有哪些

主要部件:包括發動機，變矩器，變速箱，前、后驅動橋，簡稱四大件

1、發動機

2、變矩器上有三個泵，工作泵(供應舉升，翻斗壓力油)轉向泵(供應轉向壓力油)變速泵也稱行走泵(供 應變矩器，變速箱

壓力油)，有些機型轉向泵上還裝有先導泵(供應操縱閥先導壓力油)

3、工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸

4、行走油路:變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器

5、驅動:傳動軸，主差速器，輪邊減速器

6、轉向油路:油箱，轉向泵，穩流閥(或者優先閥)轉向器，轉向油缸

7、裝載機變速箱有一體的(行星式)和分體的(定軸式)兩種

　壓路機配件LTC08H  LTC08HZ液壓手扶振動壓路機，適用于市政道路、公路維護，同時適用于寬0.8米以上溝槽基礎、建筑施工、管道回填、體育場地等狹窄路面的壓實作業。
　　主要點
　　1、整機外形精美，結構緊湊，體積小， 可用于狹窄場地壓實作業
　　2、輪驅動，爬坡能力強；
　　3、采用CF186F立式直噴風冷發動機，有電啟動及手拉兩套啟動裝置；
　　4、設有導向輪和操作桿，轉向省力，操縱舒適方便；
　　5、液壓行走，采用進口行走泵和行走馬達，無變速。

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平地機配件有哪些?很都人都不知道。我們要了解裝載機構成都需要哪些配件,出現故障時才能得心應手的排除。鏟車老司機帶徒弟時,也只是告訴學徒裝載機的使用技巧及注意事項。

1.所有電線的管線都應該妥善保護,避免工作時壓壞或撞傷。

2.檢查用電設備、電氣線路等各部是否正常,發現異響、異味應立即處理。

3.經常檢查各徐工平地機配件主令開關、旋鈕、按鈕、指示燈等電氣設備的可靠性。

4.嚴格檢查可靠性和磨損情況,如有必要應及時更換。

攤鋪機配件如下：

邊板、擋板拉鉤、刀口板、底板、調拱螺釘、方拉桿、蓋板、夯錘、夯錘架、夯錘連接套、夯錘連軸器、夯錘馬達尼龍套、夯錘前擋板、減震塊、梅花減震塊、耐磨條、三角撐桿、踏腳板、踏腳板支架、五孔九孔螺母板、橡皮拉手-鐵拉手、圓撐桿、熨平板總成、主機頂蓋板、主機右蓋板、主機左蓋板、比例電磁鐵、比例線圈比例閥芯、電磁線圈、防爬防降鎖、分流閥、風扇、刮板泵、刮板電磁閥總成、刮板馬達、刮板馬達修理包、夯錘連接盤、夯錘馬達、夯錘馬達聯接套、換向閥組、減速機、九孔板、料斗油缸、驅動從動盤、剎車閥、雙聯泵2、雙聯泵、提升油缸、小法蘭壓圈、液壓油管、液壓油溫度開關、液壓油真空表、油缸球閥、熨平板連接膠管、漲緊油缸、找平閥、找平鎖、找平油缸、震動馬達、柱塞泵、柱塞泵測壓開關、法蘭盤、福格勒撐桿、福格勒擋料板650、福格勒擋料板1200、福格勒吊架連接、福格勒吊架軸承座、福格勒螺旋軸、福格勒葉片。